Mari Belajar Tentang Kayak (Anatomi Kayak)

Kali ini kita belajar serba sedikit berkenaan anatomi asas sesebuah kayak. Sebenarnya tidak susah untuk mengendalikan sesebuah kayak ini kalau kene dengan caranya. Kalau seseorang itu rajin belajar InsyaAllah dia dapat mengendalikan dengan baik dalam masa yang singkat sahaja.

ANATOMI KAYAK
Sebagaimana fizikal manusia,kayak mempunyai bahagian-bahagian yang penting dalam menentukan prestasinya.Secara amnya, semua kayak mempunyai bahagian-bahagian berikut namun berbeza dari segi saiz, bahan binaan dan bentuknya.Penerangan di bawah akan menerangkan fungsi setiap bahagian yang terdapat pada sesebuah kayak.

Bow dan Stern ( Haluan dan Buritan )

Bahagian muncung hadapan dan belakang kayak.berbentuk tajam dan bulat. Bow adalah muncung bahagian hadapan manakala Stern adalah muncung bahagian belakang. Kedudukan kedua-dua bahagian ini kadangkala amat mengelirukan. Oleh itu, bahagian ini bnoleh ditentukan dengan meninjau bentuk coaming dan arah tempat duduk sesebuah kayak.Bahagian ini amat mudah rosak jika tidak dikendalikan dengan baik.Fungsi utamanya ialah untuk memotong air dan memecah ombak selain menjadi panduan arah tujuan kayak.

Hull

Dinding lantai, geladak bahagian bawah kayak.Ia mempunyai bentuk yang berbeza-beza bergantung kepada jenis dan kegunaan sesebuah kayak itu.

Deck ( Geladak Atas )

Dinding bahagian atas kayak di mana terletaknya cockpit.Ia berfungsi menutup bahagian atas kayak dan melindungi bahagian kaki pendayung serta memudahkan kemahiran gulingan.Dek hadapan di panggil foredeck manakala dek belakang dipanggil aftdeck.

Toggles

Sejenis tali atau tempat pemegang yang terdapat di bahagian hujung bow dan stern.Kegunaannya ialah memudahkan anda mengangkat sesebuah kayak, berpaut apabila terbalik dan mengikatnya ketebing

Cockpit

Ruangan yang terletak ditengah-tengah kayak dan di antara foredeck dan aftdeck. Ia meruapakan kawasan di mana pendayung duduk di dalamnya.Bahagian hadapan dan belakang kayak boleh ditentukan dengan melihat kepada bahagian cockpit. Bahagian hadapannya berbentuk lebih kecil berbanding bahgian belakang.

Tempat Duduk ( Seat )

Tempat duduk pendayung yang terletak di dalam cockpit. Ia terbahagi kepada beberapa jenis iaitu tempat duduk standart ( mempunyai saiz yang tetap) , tempat duduk sederhana ( untuk kegunaan rekreasi ) , tempat duduk ketat ( untuk kegunaan aktiviti rodeo dan arus deras ) dan tempat duduk boleh laras.

Coaming

Bahagian tepi yang kecik dan nipis mengelilingi cockpit. Berfungsi untuk menghalang air dari memasuki cockpit dan tempat untuk mengikat spray cover.

Knee Brace

Terdapat di bahagian bawah coaming di bahagian foredeck.Fungsi utamanya ialah untuk menyokong lutut pepedayung dan memberikan cengkaman kaki pedayung lebih kuat terhadap kayaknya. Ia hanya terdapat pada kayak arus deras dan slalom sahaja.

Towline/Deckline

Tali yang diikat dari hujung bow kesisi kiri dan kanan coaming hingga ke bahagian stern. Ia berfungsi sebagai tali untuk menyelamat, menunda, mengikat alatan dan mengikat kayak. Tidak semua kayak memiliki towline.

Keel

Terletak di bahagian bawah geladak bawah kayak Fungsi utamanya ialah untuk membelah arus dan bertindak sebagai kemudi. Ia membolehkan sesebuah kayak itu bergerak lurus dengan cepat. Tidak semua kayak mempunyai keel.

Buoyancy ( Bahan Apungan )

Bahan apungan yang terdapat di dalam kayak. Ia terletak di bawah deck di bahagian bow dan stern. Fungsi utamanya ialah untuk mengapungkan kayak apabila terbalik dan di masuki air. Selain itu, ia juga mengukuhkan dan menyokong bahagian geladak atas dan bawah. Secara amnya, terdapat tiga jenis buoyancy iaitu Beg Udara, Foam dan Polisterin.

Footrest

Terletak di bahagian foredeck dan merupakan tempat meletak kaki pedayung. Ia berfungsi memberikan daya cengkaman dan sokongan tenaga yang lebih yang di hasilkan melalui kombinasi pergerakan tangan , bahu, lowerback dan kaki terhadap footrest.

Hatches

Lubang berpenutup yang terdapat di tengah bahagian foredeck dan aftdeck.Fungsinya ialah untuk menyimpan peralatan diri dan perkhemahan. Saiz hatches ini bergantung kepada saiz dan bentuk kayak itu sendiri. Ia hanya terdapat pada kayak laut.

Info Cukai

Tarikh akhir penghantaran Borang Nyata Cukai Pendapatan 2009 dan bayaran baki cukai kena dibayar bagi individu yang menerima pendapatan daripada sumber selain perniagaan adalah pada/ sebelum 30 April 2010. Sila gunakan perkhidmatan elektronik LHDNM(e-Filing dan e-Bayaran)

Jadi sapa-sapa belum buat tindakan lagi...cepat sebelum terlambat......

Tips berguna untuk pengguna 4x4

Kat sini aku nak berkongsi tip-tip berguna yang aku dapat melaui satu pembacaan dari sebuah laman web. Maaf dalam bahasa Inggeris malas nak translate, aku copy terus jer.
Tips ni berguna untuk kereta yang berusia 4 tahun keatas atau telah melalui jarak perjalanan lebih 100,000 km.

Allow at least a month for you to test drive your car - testing and checking before the event / shipping.

Hydraulic Systems :

a) Front/Rear brakes systems 1. Check and replace all flexible hoses

2. Check and replace all brake pads

3. Check and replace all hydraulic piston seals !!!

4. *Flush and replace brake fluid.

5. Inspect brake booster vacuum hoses, connections and check or replace valve.

b). Clutch system 1. Replace clutch unit if necessary

2. Check and replace all flexible hoses

3. Check and replace master and slave cylinders

4. *Flush and replace clutch

5. Carry along a spare tin of brake/clutch fluid and spare hoses

c). Radiator Cooling System 1. *Change all rubber hoses & flush system

2. *Flush radiator system and add anti freeze coolant.

3. Replace radiator cap & thermostat

4. Check and replace fan viscous coupling

5. Check idler pulley bearing

6. Carry spare hoses and belts

d). Wheels 1. *Check / replace wheel bearing & repack with grease

2. Check / replace all wheel shaft oil seals

3. Check all shaft universal couplings and bolts

4. Replace all tyres (preferable use AT tyres)

Make sure your spare tyre is of same make and size.

5. Balance all tyres and check wheel alignment

e). Fuel System 1. Check fuel injectors/Calibrate fuel pump

2. *Replace fuel filter

3. *Replace and air filter and carry a spare one

5. MUST CARRY A JERRY CAN or an extra fuel tank.

6. Bring diesel cleaner / octane booster

f). Air Conditioning 1. Complete service replace air filter

2. *Replace idler bearing and carry a spare

3. Carry spare filter

g). Electrical 1. Check all wiring connections and carry spare fuses

2. *Replace alternator carbon bushes

3. Carry spare bulbs for flasher, indicator and brake lights

4. Check battery terminal and electrolyte conditions

h). Timing Belt It is essential to replaced the timing belt (refer to the Owner’s Manual).

i). Chassis 1. Check under carriage and tighten all bolts and nuts

2. Tighten body mountings and exhaust brackets

3. Lubricate propeller shaft and kingpin nipples.

j). Tyres 1. Check list ……….. make

2. Check list ……….. Model AT tyres recommended

3. Quantity minimum 5 of the same make and size

4. Wheel rim of the same make and size

5. Year of manufacture NOT MORE THAN 4 years old

6. Pressure set to manufacture specification

7. Tread must of 80% new

Pay particular attention to you transmission / differential and wheel bearings.

Spare parts to bring 1. Engine oil & oil filter

2. Fuel filter and check any fuel leakage

3. Brake fluid & steering fluid

4. Replace air filter and carry 2 spare units

5. Replace radiator coolant & anti freeze

6. Spare wiper plates

Bring a spare set of your car keys.

Please carry the items that you have changed as spares during the event.

Supplementary tool kit (in addition to that which comes with your car) : adjusting spanner, flat nose pliers, hammer, medium size flat head & Philip screw drivers, short length of wire, nylon strings, masking /pvc tape, double sided tape. One / two tins of radiator seal. Octane booster (for petrol engine), first aid kit.

While every effort will be made to help participants who may have mechanical problems, the whole convoy/expedition will continue with the journey while the affected vehicle can rejoin the convoy/expedition later when it is able to. However, the organizers shall take reasonable cause of action to arrange for assistance at the nearest workshop for repairs and services of that particular vehicle at the owner’s own cost.

Pantai Bayan Indah, Penang

Ni ada satu tempat yang menarik kat Pulau Pinang. Mungkin tempat ni telah lama dikenali oleh masyarakat berdekatan. Lokasinya berdekatan dengan pusat membeli belah Queensbay Mall. Lebih tepat lagi bersebelahan dengan Jetty Feri ke Pulau Jerejak.

Pada sebelah petang kawasan pantai ini menjadi tumpuan para pengunjung dan orang ramai yang datang untuk bersantai bersama keluarga dan berehat. Terdapat beberapa gerai yang menjual makanan dan minuman ringan juga ada yang menjual permainan layang-layang.

Bayu angin di sini cukup lembut dan menenangkan. Bagi sesiapa yang datang untuk menenagkan fikiran disinilah tempatnya. Selain jauh sedikit dari jalanraya utama ianya memang kawasan sedikit terlindung dari pandangan luar. Jika anda datang dari arah Jambatan Pulau Pinang menggunakan laluan tepi pantai, apabila sampai disimpang kiri ke Jetty Pulau Jerejak ambillah selekoh tersebut. Lebih kurang 40 meter dari simpang tersebut pantai Bayan Indah ada dihadapan anda.
jangan risau tersilap, memang ramai pengunjung disini terutamanya disebelah petang. Jika anda datang pada malam minggu disini juga ramai orang yang datang berehat dan ada yang datang berkhemah bersama keluarga. Pemandangan malam lampu cahaya dari Jambatan Pulau Pinang memang cukup indah sekali. Jika datang bersama keluarga untuk berkhemah jangan lupa untuk membuat BBQ disini. Berselera sekali rasanya bila sesekali berehat dan bersantai cara sebegini.

Percutian Impian...Sipadan Island

Percutian impian...hai bilakah dapat sampai kesini.
(dipetik dari laman web http://www.tourism.gov.my/my/destinations/item.asp?item=sipadan)

Pulau Sipadan mempunyai saiz yang agak kecil iaitu seluas 12 hektar dan satu-satunya pulau laut dalam di Malaysia. Pelawat boleh berjalan mengelilingi pulau ini di dalam masa 25 minit sahaja. Ianya terletak kira-kira 700 meter dari aras dasar laut dan menjadi tarikan kepada pelbagai hidupan laut yang datang dari dasar laut. Pulau yang di kelilingi air laut yang bersih dan jernih ini mempunyai kekayaan hidupan laut yang menakjubkan.

Hutan tebal di pulau ini menampung sejumlah besar spesis burung tropika termasuk helang laut, burung rajawali, 'sunbird', 'starling' dan merpati kayu dan telah diisytiharkan sebagai kawasan perlindungan burung pada tahun 1933 oleh Kerajaan kolonial Borneo Utara dan diwartakan semula pada tahun 1963 oleh Kerajaan Malaysia. Hidupan krustasia eksotik termasuk ketam kelapa bertaburan di pantai dan bersembunyi di celah-celah tumbuhan di sini

Sewaktu menyelam di sini, para penyelam skuba mempunyai peluang yang tinggi untuk menemui penyu, kumpulan ikan aji-aji, 'bumphead parrotfish' dan ikan alu-alu yang banyak terdapat di sekitar perairan pulau terumbu karang ini.Tips
Cubalah pergi menyelam skuba di awal pagi ke tapak selaman Sipadan yang terkenal - Barracuda Point. Anda berpeluang berenang berhampiran kumpulan ikan alu-alu yang besar jumlahnya pada waktu awal pagi.

Pengangkutan
Jalan Laut
Jalan yang terdekat untuk pergi ke Pulau Sipadan ialah melalui Kota Kinabalu atau Tawau.

Jalan Udara
Jalan yang terdekat untuk pergi ke Pulau Sipadan ialah melalui Kota Kinabalu atau Tawau.

Jalan Darat
Teruskan perjalanan anda selama satu jam untuk sampai di pekan Semporna.

Talian Untuk Dihubungi
Untuk maklumat lanjut, sila hubungi Pejabat Pelancongan Negeri Sabah di talian :
+6088-248 698 / 211 732

Penginapan
Memandangkan Pulau Sipadan telah diisytiharkan sebagai kawasan lindungan maka tempat penginapan yang terdekat hanya terletak di pulau-pulau yang berdekatan seperti Pulau Mabul dan Pulau Kapalai.

Misi Menjejak Air Terjun lata Puteh

Tarikh : 18 April 2010

Peserta : 8 org

Lokasi : Selama,Perak

Misi mencari Air terjun Lata Puteh, Selama bersandarkan satu tujuan iaitu untuk merealisasikan satu kursus survival buat Jurulatih baru Pusat Kokurikulum Pulau Pinang.

Lalu perancangan diatur, berbekalkan sedikit maklumat dari internet aku cuba mencari titik kordinat untuk diselaraskan ke GPS supaya senang untuk mengesan kedudukan sebenar lokasi Air terjun ini.

Dari apa yang diketahui Air terjun ini memang jarang di lawati. Mungkin kerana kedudukannya yang jauh kedalam hutan dan dilaluan jalanraya yang jarang dilalui oleh kereta.

Maklumat yg diperolehi Air terjun ini terletak di tepi jalan antara Ijok ke Lenggong. Seterusnya perancangan diatur, aku mengumpulkan lebih kurang 8 orang rakan untuk turut bersama menjejak lokasi Air terjun ini. Line up yg turut serta adalah aku, Bazli, Abdillah, Salahudin, Shahrom, Fauzi, Azan, Ust Din.

Berpandukan GPS kami mula mengesan lokasi air terjun ini. Starting point ditandakan dengan tangki air tepi jalan. Tak susah untuk mengesan lokasi tangki air ini keranma berada betul-betul ditepi jalan. Setelah sampai persiapan diatur, Segala kelengkapan disusun. Papan tanda di situ menunjukkan air terjun ini merupakan air terjun ketiga tertinggi di Asia Tenggara. Hati tak sabar untuk menjejaki air terjun ini.

Kami memulakan pergerakan dgn menyusur laluan air terjun di belakang tangki air. Trek memang langsung tidak kelihatan, jadi terpaksa meredah semak-samun dan belukar. Apalagi sapa yg ada kat depan sekali tu menebaslah jawabnya.Berpandukan GPS kami teruskan pergerakan, Kedengaran bunyi air terjun semakin kuat. Sepanjang pergerakan naik, ami tandakan laluan kami dengan tali riben merah putih yg biasa dilihat ditrek laluan kegunung-gunung di Malaysia. Pertengahan laluan kami satu kejadian tidak diduga berlaku. Terdapat lebih kurang 8 ekor babi hutan tiba-tiba sahaja meluru berlari betul-betul ditengah-tengah laluan kami. Rakanku Abdillah tiba-tiba sahaja menjerit +#@&, dan dengan pantas masing-masing mencari perlindungan. Alhamdulillah semua kami selamat cuma Azan sahaja yang mengalami kecederaan di jari sewaktu bertindak menyelamatkan diri.

Seterusnya kami teruskan pergerakan dan terjumpa pula sepohon pokok tualang yang besar dan dibawahnya terdapat bekas madu lebah(sarangnya) yang terjatuh. Terdapat lelehan madu lagi pada sarang tersebut.
Akhirnya setelah berjalan lebih kurang sejam, tersergam dihadapan kami air terjun yang cukup mengagumkan. Cukup "marvellous'. Inilah pertama kali aku berada dibawah air terjun yang cukup cantik dan menawan. Aalagi kami tidak membuang masa, masing-masing terus mandi sepuas hati. Walaupun berada jauh dari terjunan air, aku masih dapat merasakan kabus dari air terjun ini.

Memang sukar untuk diungkapkan dengan kata-kata akan keindahan dan kepuasan berada dibawah air terjun ini. Memang kami layan mandi air terjun di sepuas-puasnya. Masing2 sibuk berposing mengambil gambar untuk tatapan rakan-rakan. (nak bagi jeles rakan yg tak pergi)
Kami juga terjumpa seekor binatang yg jarang kami lihat, entah apalah nama binatang ni. Setelah puas mandi dan selesai makan, kami pun bertolak turun. Kali ini kami tidak mengikut laluan sama yang kami ikuti semasa naik, tetapi kami cuba pula laluan disebelah sana air terjun.

Nampak seperti ada bekas laluan pendaki sebelum ini. Walaubagaimanapun kesan laluan ini samar2 sahaja. Ketika menuruni lalaun ini kami terjumpa beberapa anak air terjun, cantik jugaklah. Kami juga terjumpa tangki takungan air. Ini menunjukkan laluan ini memang digunakan orang.

Tidak sampai setengah jam kami menuruni laluan kami telahpun sampai di pinggir jalan. Laluan keluar itu hanya beberapa meter sahaja dari tempat kami parking kereta. Alhamdulillah semuanya selamat dan misi terlaksana. Lepas ni boleh kalau sapa-sapa nak pergi kesini kerana kami ada tandakan laluan untuk menyenangkan para penjejak yang lain.

Namun ingatetika dalam perkhemahan dan rekreasi, kebersihan haruslah diutamakan. Sampah yg ada dibawa turun supaya keindahan tempat tersebut tetap terpelihara sepanjang masa.

Untuk melihat kolaksi gambar sila klik sahaja link kat bawah ni

http://myxpdition.multiply.com/photos/album/44/Misi_Menjejak_Air_Terjun_Lata_Puteh_

Log Gunung Bujang Melaka

Line up ; Kayrol, Ust Din, Ust Azan, Rozaimi, Haizul, Salahudin, Izan, Eilah, Liana, Azza, Laili, Zura. Geng Manjung terdiri dari Kodin, Hafizudin, Lah, Omm, Adik Kodin.

Trip kali ini disertai oleh lebih kurang 12 orang dari geng Penang termasuk isteriku. 5 orang rakan dari Geng Manjung joiun kami di Masjid kampar. Kali ini aku memilih tarikh 10 hingga 11 April 2010.

Kami bertolak dari Pulau Pinang jam 10 mlm dengan menaiki 3 buah kereta. Sampai di Masjid Kampar lebih kurang jam 2.00 pagi. Jumpa ngan geng Manjung yang memang dah ada kat masjid tersebut dari jam 12 malam.

Malam tersebut kami menumpang tidur di kawasan masjid. Keesokannya kami bersarapan terlebih dahulu di kawasan gerai disebelah masjid dan membungkus bekalan untuk makan tengahari. Pendakian bermula jam 9.00 pagi. Mula-mula sampai dikaki Gng Bujang Melaka..wauuu hatiku rasa riang sekali tgk air terjun kat situ. Air cukup banyak, betullah cakap Kodin Gunung Bujang Melaka ni bekalan airnya banyak tahap cipan.

Setelah berdoa dan senaman ringan sikit, kami memulakan pendakian, lebih kurang 10 minit kami sampai kat empangan, rehat kejap kat situ tgk air terjun, Azan dan Kodin sempat buat terjun tiruk kat situ....kemaruklah tu.Seterusnya perjalanan diteruskan dan kami sampai pulak kat rumah orang asli lebih kurang 20 minit kemudiannya.

Masa ni ada dah yg terkena pacat, Seterusnya perjalanan diteruskan lagi setelah berehat lebih kurang. Pada mulanya trek adalah mendatar melalui kebun durian, nasib baik bukan musim durian kalau tak kenduri durianlah kami. dari rumah orang asli, trek mula mendaki, yang bestnya sepanjang pendakian bunyi air sentiasa menemani kami.

Kami tiba di Kem Pacat lebih kurang jam 11.00 pagi. Jarak antara grup depan dan belakang tidaklah terlalu jauh. kami tak berehat lama kat Kem Pacat kerana kat sini banyaknya sangat pacat. Setelah penat mendaki naik turun akhirnya kami sampai jugak kat kem Lebah lebih kurang jam 1.00 petang iaitu lebih kurang 4 jam berjalan. Masa mendaki kami terserempak dengan grup dari UIA sedang turun. Nasib baik dia orang dah turun kalau tak penuhlah Campsite malam tu. Walaupun hari masih awal kami tak bercadang untuk terus ke puncak pada hari itu, Bukan apa memang rasa letih sangat, rasanya elok esok pagi sahaja pendakian ke puncak dimulakan.

Malam tersebut menu kami ialah Ayam Goreng, Ikan Kering dan Tomyam Ayam. Berselera makan malam tu. Tambah pulak petang tadi turun mandi kat air terjun dekat campsite Lebah. Air kat situ sejuk sekali. rasa puas mandi bila badan rasa letih dan penat. Selesai makan kami borak lebih kurang dan masing2 lelap jam 12. malam. nasib baik hujan turun tak lebat malam tu, hanya renyai2 sahaja.

Esoknya aku bangun seawal jam 6.00 pagi, menu pagi ni Nasi Lemak. Setelah semua selesai bersarapan kami memulakan pendakian ke puncak jam 8.30 pagi. sampai ke puncak jam 10.00 pagi. Untuk sampai ke puncak Bujang Melaka, banyak sekali puncak tipu. Turun naik tak sampai-sampai jugak.

Puncak Bujang Melaka ditandakan dengan Beirut. Kat puncak ni banya sekali lebah. Kami tak boleh berada lama kat sini. Kehadiran sang lebah merimaskan kami. Setelah ambik gambar dan berposing lebih kurang kami pun turun semula ke Campsite Lebah.Tiba balik kat Camsite Lebah lebih kurang jam 11.20 pagi. setelah kemas semua kelengkapan dan membersihkan Campsite dari sampah sarap kami mula turun. Aku turun terlebih dahulu bersama-sama grup depan meningggalkan grup perempuan dan Azan sebagai sweeper bersama-sama dengan Geng manjung. Bukan apa aku turun awal untuk mempersiapkan makan tengahari kat Empangan. kami berjanji untuk tunggu kat situ.

Grup depan sampai kat Empangan lebih kurang jam 1.00 tengahari. Sebaik sampai kami mempersiapkan makan tengahari. Dari perhubungan radio dengan grup belakang semasa kami sampai di Empangan grup belakang telah tiba di Kem Pacat. Aku juga mendapat maklumat yg Izan telahpun piawai dan terpaksa bertongkat turun. Ini membuatkan pergerakan bertambah perlahan.

Akhirnya grup belakang tiba juga lewat 2 jam dari grup depan. Setelah semua selamat sampai kami bersama-sama menjamu selera. Selesai makan kami mandi sepuas-puasnya dan turun semula ke tempat parking dan selamat sampai di parking starting point jam 4.00 petang.

Kami sampai di Masjid dan membersihkan diri dan bersiap untuk pulang ke Penang kembali.

Selamat sampai balik di Penang jam 9.00 malam. Alhamdulillah satu lagi pendakian gunung kami succes dan berjumpa lagi dalam pendakian ke Gunung Stong, Gunung Baha dan Gunung Ayam di Dabong Kelantan pada 28 hingga 30 Mei 2010 nanti.